Indonesia sebagai salah satu negara berkembang tidak lepas dari permasalahan-permasalahan yang muncul dari konsekuensi aktifitas masyarakatnya dengan berjuta aktifitas warga terutama di kota kota besar. Perpindahan penduduk dari tempat satu ke tempat lainya baik dalam rangka bekerja ataupun beljar bahkan ada yang tamasa junlah penduduk dan tingkat mobilitas yang tinggi yang tidak diimbamgi dengan prkembangan fasilitas transportasi yang memadai menjadi maslah tersendiri di kota kota besar di indonesia kususnya jakartai Tidak bisa dipungkiri sekarang ini masalah kemacetan menjadi topik utama di kota kota besar di Indonesia. Diperlukan berbagai tindakan yang diperuntukan mengurangi tingkat kemacetan adalah dengan mengalihkan para oengguna kendaraan pribadi beralih ke kendaraan umum. Di satu sisi pemerintah sebagai institusi pembuat regulasi yang mengatur mengendalikan serta penyedia sarana prasarana sebagai hal yang utama, dituntut juga jeli dalam mencari terobosan dalam mengatasi kemacetan yang terjadi hampor setiap hari.dimana tidak bisa dipungkiri sangat menghambat semua aktifitas masarakat

Kebijakan yang bisa mengakomodir sehingga menimbulkan efek yang bisa dirasakan masarakat tentang kemacetan harus bersifat menyeliruh termasuk menuediakan sarana prasarana angkutan umum yang nyaman tepat waktu terjangkau dan cepat dalam pelayanan berikitnya adnya aturan yang memaksa para pengguna kendaraan pribadi untuk menggunakan transportasi umum dengan membrlakukan kebijakan yang bertujuan untuk mengurangi dan membatasi pemakain kendaraan probadi termasuk ganjil genap buka tutup atopun kebijakan yang lain yang bertujuan intuk pembatsan penggunaaan kendaraan pribadi

Banyak sekali alternatif kendaran umum yang disediakan oleh pemerintah yang bertujuan untuk memudahkan masarakat untuk beraktifitas.

Salah satu dari sekian banyak alat transporatsi umum yang disediakan oleh pemerintah adalah MRT ( mass rapid transit ). Di negara negara negara maju di dunia penggunaan MRT telah ada sejak dahulu karena di nilai lebih menguntungkan, efketif dibanding mode alat transportasi lainnya.

Di indonesia baru kota jakarta yang mempunyai dan menerapkan fasilitas mass rapid transit sebagai pelayanan transportasinya tentunya tidak menutup kemungkinan seiring berkembangnya waktu dan tuntutan penyediaan sarana transportasi masal kota kota lain yang mempunyai permasalahan sama dengan jakarta akan membutuhkan juga sarana transportasi seperti mass rapid transid. ,sehingga semakin permasalahan kemacetan yang terjadi dapat dikurangi.

Pembangunan sarana transportasi masal MRT dibanding sarana transportasi yang lain mass rapiid transid (MRT) adalah kendaraan berbasis rel dengan penerapan tehnologi sangat canggih, sebagai terobosan solusi permasahan dengan adanya sarana tranportasi sejenis kereta heavy rail transit yang sebagaian besar jalur perjalanannya di bawah permukaan tanah pertama di indonesia, terbentang mulai dari senayan hingga menuju bundaran HI.

Kehadiran alat transposrtasi baru yang berkapasitas sangat besar di jakarta tentunya banyak memberikan manfaat bagi penduduk dalam melaksanakan aktifitas perjalanan, satu persatu kita uraikan tentang manfaat yang di terima dengan di operasionalkanya mass rapid transid adalah :

· Membuka banyak lapangan pekerjaan, dengan di bukanya sarana transportasi moda mass rapid transit tentunya dibutuhkan sarana dan prasarana yang memadai untuk menunjang operasionalnya,dibutuhkan ribuan tenaga kerja untuk membangun fasilitas penunjang

tentunya banyak lapangan pekerjaan tercipta yang secara langsung dapat mengurangi jumlah angka pengangguran yang terjadi

Banyak kemudahan yang kita peroleh dengan di operasionalkanya mode transportasi baru mass rapid transit di jakarta, karena diharapkan banyak warga masyarakat yang mengurungkan rencananya memakai kendaraan pribadi dalam bepergiaan, semakin banyak orang yang mempergunakan fasilitas mass rapid transid otimatis berdampak pada berkurangnya jumlah kendaraan yang berada di jakan raya, sehingga tingkat kemacetan dapat dikurangi, untuk warga yang ingin melakukan perjalanan dari jakarta pusat ke jakarta selatan atau sebaliknya tentu akan merasakan perbandingan yang signifikan daripada menggunakan kendaraan pribadi karena waktu tempuh yang dibutuhkan selama melakukan perjalanan jauh lebih singkat, jika diambil perbandingan seandainya menggunakan kendaraan pribadi dari bundaran HI bepergian menjuju lebak bulus akan memakan waktu perjalanan biasanya satu sampai 2 jam itupun tergantung keadaan dijalan terkena macet atao lancar, tetapi dengan naik mass rapid transit hanya ditempuh selama kurang lebij 30 menit waktu perjalanab saja , tentunya jauh lebih cepat jika dibandingkan dengan kendaraan pribadi.

salah satu pilihan angkutan umum di jakarta yang dibangun tentunya bertujuan mengurangi tingkat kemacetan di jakarta serta memangkas waktu tempuh perjalanan ntuk memudahkan mobilitas warga jakarta dan sekitarnya. MRT bergerak menggunakan bantalan rel seperti kereta api pada umum

Ide pembangunan MRT sebenarnya sudah ad sejak jaman bapak bj habibi menjabat sebagai kepala badan pengkajian dan penerapan tehnologi pada tahun 1985

Pertumbuhan eknomi kota jakarta pada saat itu diimbangi juga wilayah penyangga kota jakarta pada saat itu diperkirakan pada beberapa tahun kedepan karena tinggimya mobilitas warga jalan di jakarta tidak mampu lagi menampung tingginya mobilitas warga yang datang ataupun meninggalkan jakarta.

Diperkirakan saat itu setiap hari ada sekitar 2 juta orang yang menglaju di wilayah jabodetabek, sebuah studi oleh badan kerja sama internasional .indonesia jepang menyebutkan bahwa pertumbuhan kendaraan di kawasan jabodetabek sangat cepat yang pastinya akan sangat berdampak jika tidak dicarikan solusi alternatif untuk peotensi kenaikan jumlah ekndaraan yang tidak diimbangi dengan jumlah jalan raya sehingga potensi tingakt kemavetan yang sangat parah akan terjadi.

Bahkan transportasi umum yang saat ini beroperasi di jakarta hanya bisa melayani sejumlah kecil prosentase kebutuhan sehingga diperlukan terobosan yang baik sehingga dapat mengatasi potensi kerawanan kemacetan yang ada

Dan setelah sekian tahun melewati beberapa perencanaan akhirnya pada masa kepemimpinan bapak susilo bambang yudoyono MRT di tetapkan sebagai program nasional yang di mulai pada tahun 2006 bekerja sama dengan pihak ketiga dari jepang sebagai penyedia dana

MRT merupakan alat transportasi yang mempunyai kapasitas angkut penumpang yang sangat banyak sehinga dalam satu perjalanan dapat mengangkut ratusan warga selain itu MRT juga sangat efisien dalam menyingkat waltu oerjalanan karena sama sekali jauh dari ancaman kemacetan bahkan MRT dapat melaju sangat kencang sampai 90 km/jam

Dari sekian banyak keunggulan menggunakan transpostasi MRT antara lain

Daya angkut yang sangat besar karena bermodel.layaknya kereta api jadi sekali perjalanan banyak orang yang bisa diangkut

Ketepatan waktu adalah salah satu faktor yang dipilih banyak warga dla memilih model transportasi MRT menwarkan perjalan yang tepat waktu karena berjalan di atas rel yang tidak akan terjebak lemacetan

Dengan jalur yang semuanya baru yang telah diperhitungkan rute plerjalanan

Kecepatan adalah salah satu keunggulan MRT. Yang hanya membutuhkan waktu tempuh hanya sekitar 10 menit dari stasiun satu ke stasiun lainya dan jam kedatangan yang hanya terpaut masing masing 5 menit satu sama lain

Dan akhirnya pastinya dengan keberadaan MRT di jakarta sangat membantu memudahkan aktifitas warga jakarta dalam kegiatannya